金沢に着く前から、もう旅は始まっていた
今回の金沢旅。
実は、
金沢に到着する前から、
すでにかなり楽しかったんです。
おとなびで切符を予約し、
人生初の北陸新幹線へ。
サンダーバード。
敦賀駅での乗り換え。
琵琶湖の車窓。
——全部が、
「はじめて」でした。
移動って、
本来は
“目的地へ行くための手段”
だったはずなのに、
今回の旅では、
その移動が、
「金沢へ向かう手段」ではなく、
もう旅そのものでした。
旅のスタートは、4時起きから
この日の朝は、
かなり早起きでした。
岡山から出発して、
新幹線で新大阪へ。
そこから在来線で京都へ向かい、
京都駅から
サンダーバードへ乗り継ぎました。
本来なら、
ほぼ待ち時間なしで
連続して乗り継げるはずだったのですが——
実は、
連休前だったこともあり、
京都〜金沢間の切符争奪戦に負けてしまい、
希望していた便が取れず。
結果的に、
1本後のサンダーバードに乗ることになりました。
そのため、
京都駅では
約1時間の待ち時間が発生。
でも今思えば、
この“予定外の1時間”も、
旅の楽しさの一部だった気がします。
京都駅で、ICOCA精算にちょっと戸惑う
新大阪〜京都間は、
在来線快速を利用。
これが、
新大阪を出たら、
高槻駅に止まるだけの、
かなり速い快速列車でした。
速いのはありがたいのですが、
難点がひとつ。
新大阪から乗ると、
座れなかった場合がつらいんです。
乗降駅が限られるので、
京都まで座席が空きにくい。
そして、
京都駅でちょっと戸惑ったのが、
在来線のICOCA精算でした。
サンダーバード乗り場って、
改札の“手前側”にあるので、
「これ、
改札を出ずに
どう精算するの？」
と少し混乱。
改札へ向かう途中にある、
機械で精算するのかな？
と思ったのですが、
よく分からず、
結局駅員さんに相談しました。
「新大阪から在来線で来たんですが、
精算方法が分からなくて…」
そう伝えると、
ICOCAを端末で操作して、
精算してくださいました。
次は、
全部自分でできるようになりたい。
こういう
“ちょっと分からない”
が、
“分かるようになること”
それも含めて、
旅の楽しさなんですよね。
サンダーバードって、名前だけでワクワクする
京都駅での待ち時間。
私たち夫婦は、
サンダーバードのホームを
行ったり来たりしていました。
「何号車が、
どの辺に止まるんだろう？」
そんなことを確認しながら、
ホームをうろうろ。
その後、
自分たちの号車付近の椅子に座って、
ぼーっと列車の到着を待っていました。
それにしても、
サンダーバードって、
本当にワクワクする名前。
子どもの頃のアニメとか、
SFっぽい世界観とか、
未来の乗り物みたいな響きがあって、
なんだか特別感があるんですよね。
琵琶湖の景色が、とにかく綺麗だった
乗車した日は、
かなり良い天気でした。
サンダーバードに乗ると、
しばらく琵琶湖沿いを走ります。
これが本当に綺麗。
湖面が青く見えて、
空も広くて、
ずっと眺めていられる景色でした。
車内は、
ほぼ満席。
予約で埋まっている感じでした。
乗客は、
日本人が中心だった印象。
私はずっと車窓を見ていたので、
細かい記憶は曖昧なのですが、
山間部に入ってからも、
遠くまで見渡せる穏やかな景色が続いて、
とても癒されました。
敦賀駅の乗り換え、本当に歩きます
そして、
今回かなり印象に残ったのが、
敦賀駅での乗り換え。
サンダーバードの終点が敦賀駅。
そして、
北陸新幹線の始まりも、
敦賀駅です。
事前に、
JR公式サイトや、
駅の掲示、
車内アナウンスでも、
「乗り換え時間にご注意ください」
という案内を、
繰り返し聞いていました。
しかも、
「移動距離が長め」
という情報も多くて、
出発前から少し緊張。
事前にYouTube動画を見て、
脳内シミュレーションもしていました。
「降りたら、
早歩きだな…！」
と（笑）
で、実際
サンダーバードの乗客ほぼ全員が、
同じ方向へ移動します。
案内表示も分かりやすく、
人の流れについて行けば、
迷うことなく乗り換えできました。
北陸新幹線の駅、新しくて綺麗！
北陸新幹線の乗り場に着いて、
まず驚いたのが、
駅の新しさでした。
2024年に開業したばかりということもあって、
どこも本当に綺麗。
天井も高くて、
空間も広々していて、
“新しい時代の駅”
という感じがありました。
そして、
すごく印象に残っているのが、
木目調の床。
新幹線に乗る直前に歩いていたエリアの床が、
普通の硬いコンクリートとは違って、
少し柔らかい感じだったんです。
ふわっとした感覚というか、
足腰に優しい感じ。
「最近の駅って、
こういう素材なのかな？」
と、
勝手に感動していました（笑）
そしていよいよ、
人生初の北陸新幹線へ。
ホームに入ってきた車体を見た瞬間、
ちょっとテンションが上がりました。
「本当に北陸まで行くんだなぁ」
そんな実感が、
じわじわ湧いてきた瞬間でした。
山から平野へ。景色が変わっていくのが面白かった
北陸新幹線に乗ってからは、
山間部の景色が続きます。
その後、
少しずつ、
街や平野が増えてきました。
遠くまで見渡せる景色。
「海かな？」
と思うような風景も、
ちらっと見えた気がします。
そこから、
だんだん建物が増えてきて、
線路の左右に
高いビルも増えていく。
そして、
気づけば、
金沢駅に到着。
朝4時起きで出発し、
予定より1時間遅れの
サンダーバードになったものの、
金沢に到着したのは、
お昼前くらい。
旅のスタートとしては、
かなり理想的でした。
おわりに｜移動だけで、こんなに楽しいなんて思わなかった
はじめての北陸新幹線。
はじめての敦賀乗り換え。
身構えていたけれど、
案内表示が分かりやすく、
同じ方向へ向かう人の流れもあったので、
思っていたより安心感がありました。
それよりも印象に残ったのは、
新しい駅ならではの空気感。
新幹線ホームへ向かう途中、
足元が少し柔らかく感じる
クッション性のある床。
「膝に優しい素材なのかな？」
なんて思いながら歩いたのを、
今でも覚えています。
車窓から見えた、
山から平野へ変わっていく景色。
遠くに見えた海のような風景。
そして、
少しずつ建物が増えていき、
「もうすぐ金沢なんだ」
という実感が、
じわじわ湧いてきました。
移動時間まで楽しい。
そんな旅の始まり方が、
私は昔から好きなんです。
次回は、
ついに金沢駅へ到着。
回転寿司ランチ、
鼓門、
近江市場、
ひがし茶屋街、
そして夜のライトアップバスまで——
実際に歩いたからこそ分かった、
“金沢のリアル”
を書いていきます。
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